MS 2025-1:2006 S235JR Кошулмаган гомуми конструкцияле корыч бит
| Продукт исеме | Кайнар сатудагы иң яхшы сыйфатКайнар җәелгән корыч катлам |
| Материал | 10#, 20#, 45#, 16Mn, A53(A,B), Q235, Q345, Q195, Q215, 37 нче урам, 42 нче урам, 37 нче урам-2, 35.4 нче урам, 52.4 нче урам, 35 нче урам |
| Калынлыгы | 1,5 мм ~ 24 мм |
| Зурлык | 3x1219мм 3.5x1500мм 4x1600мм 4.5x2438мм шәхси заказ буенча |
| Стандарт | ASTM A53-2007, ASTM A671-2006, ASTM A252-1998, ASTM A450-1996, ASME B36.10M-2004, ASTM A523-1996, BS 1387, BS EN10296, BS |
| 6323, BS 6363, BS EN10219, GB/T 3091-2001, GB/T 13793-1992, GB/T9711 | |
| Дәрәҗә | A53-A369, Q195-Q345, ST35-ST52 |
| А дәрәҗәсе, В дәрәҗәсе, С дәрәҗәсе | |
| Техника | Кайнар рәвештә җәелгән |
| Төргәкләү | Төргәк, яки төрле төстәге ПВХ белән яки сезнең таләпләрегез буенча |
| Торба очлары | Гади очы/кыеклы, ике очы да пластик капкачлар белән сакланган, дүртпочмаклы киселгән, уемлы, җепле һәм тоташтыргычлы һ.б. |
| MOQ | 1 тонна, күбрәк күләмдә бәя түбәнрәк булачак |
| Өслек эшкәртү | 1. Тегермән эшләнгән /Гальванизацияләнгән /дат басмас корыч |
| 2. ПВХ, кара һәм төсле буяу | |
| 3. Үтә күренмәле май, дат басуга каршы май | |
| 4. Клиентлар таләбе буенча | |
| Продукция куллану |
|
| Чыгышы | Тяньцзинь Китай |
| Сертификатлар | ISO9001-2008, SGS.BV, TUV |
| Китерү вакыты | Гадәттә, алдан түләү алынганнан соң 7-10 көн эчендә |
| Калынлык үлчәгечләрен чагыштыру таблицасы | ||||
| Үлчәү җайланмасы | Йомшак | Алюминий | Гальванизацияләнгән | Дат басмас |
| 3 нче үлчәү | 6.08 мм | 5,83 мм | 6,35 мм | |
| 4 нче үлчәү | 5,7 мм | 5,19 мм | 5,95 мм | |
| 5 нче үлчәү | 5,32 мм | 4,62 мм | 5,55 мм | |
| 6 нчы үлчәү | 4,94 мм | 4,11 мм | 5,16 мм | |
| 7 нче калибр | 4,56 мм | 3,67 мм | 4,76 мм | |
| 8 нче калибр | 4,18 мм | 3,26 мм | 4,27 мм | 4,19 мм |
| 9 нчы калибр | 3,8 мм | 2,91 мм | 3,89 мм | 3,97 мм |
| 10 нчы калибр | 3,42 мм | 2,59 мм | 3,51 мм | 3,57 мм |
| 11 нче калибр | 3,04 мм | 2,3 мм | 3,13 мм | 3,18 мм |
| 12 нче калибр | 2,66 мм | 2.05 мм | 2,75 мм | 2,78 мм |
| 13 нче калибр | 2,28 мм | 1,83 мм | 2,37 мм | 2,38 мм |
| 14 нче калибр | 1,9 мм | 1,63 мм | 1,99 мм | 1,98 мм |
| 15 нче калибр | 1,71 мм | 1,45 мм | 1,8 мм | 1,78 мм |
| 16 нчы калибр | 1,52 мм | 1,29 мм | 1,61 мм | 1,59 мм |
| 17 нче калибр | 1,36 мм | 1,15 мм | 1,46 мм | 1,43 мм |
| 18 нче калибр | 1,21 мм | 1.02 мм | 1,31 мм | 1,27 мм |
| 19 нчы калибр | 1.06 мм | 0,91 мм | 1,16 мм | 1,11 мм |
| 20 нче калибр | 0,91 мм | 0,81 мм | 1.00 мм | 0,95 мм |
| 21 нче калибр | 0,83 мм | 0,72 мм | 0,93 мм | 0,87 мм |
| 22 нче калибр | 0,76 мм | 0,64 мм | 085 мм | 0,79 мм |
| 23 нче калибр | 0,68 мм | 0,57 мм | 0,78 мм | 1,48 мм |
| 24 нче калибр | 0,6 мм | 0,51 мм | 0,70 мм | 0,64 мм |
| 25 нче калибр | 0,53 мм | 0,45 мм | 0,63 мм | 0,56 мм |
| 26 нчы калибр | 0,46 мм | 0,4 мм | 0,69 мм | 0,47 мм |
| 27 нче калибр | 0,41 мм | 0,36 мм | 0,51 мм | 0,44 мм |
| 28 нче калибр | 0,38 мм | 0,32 мм | 0,47 мм | 0,40 мм |
| 29 нчы калибр | 0,34 мм | 0,29 мм | 0,44 мм | 0,36 мм |
| 30 нчы калибр | 0,30 мм | 0,25 мм | 0,40 мм | 0,32 мм |
| 31 нче калибр | 0,26 мм | 0,23 мм | 0,36 мм | 0,28 мм |
| 32 нче калибр | 0,24 мм | 0,20 мм | 0,34 мм | 0,26 мм |
| 33 нче калибр | 0,22 мм | 0,18 мм | 0,24 мм | |
| 34 нче калибр | 0,20 мм | 0,16 мм | 0,22 мм | |
Кушымта кыры
1. Кораблар төзү
Кораб төзелеше - куллануның төп өлкәләренең берсеКайнар җәелгән корыч битләрКорабльләрне эретеп ябыштыру конструкцияләре зур күләмле спецификацияләргә ия булырга тиеш, шул ук вакытта югары ныклыкны, яхшы пластиклыкны һәм яхшы эретеп ябыштыручанлыкны тәэмин итәргә тиеш. Кайнар җәелгән корыч пластинаның сыйфаты тотрыклы һәм нык, шуңа күрә ул суднолар җитештерү процессында киң кулланыла.
2. Төзелеш
Төзелеш инженериясендә кайнар җәелгән корыч пластиналар, нигездә, күперләр, күпер терәкләре, корыч конструкцияләр остаханәләре, зур саклау цистерналары, краннар, краннар, автомобильләр һәм башка инженерлык җиһазлары ясау өчен кулланыла, чөнки аларның механик үзлекләре һәм пластик деформация үзенчәлекләре бик яхшы. Моннан тыш, кайнар җәелгән корыч пластиналар куллану инженерлык конструкцияләренең авырлыгын киметергә дә мөмкин, һәм кайнар җәелгән корыч пластиналарны куллану төзелеш инженериясе өлкәсенең үсешенә зур этәргеч бирде.
3. Автомобиль җитештерү
Кайнар җәелгән корыч битләр автомобиль эшкәртү өлкәсендә, бигрәк тә автомобильләрнең тышкы бизәлеше өчен юка тышлык материалларында мөһим кулланылышка ия. Кайнар җәелгән корыч битләрне бүлмә температурасында турыдан-туры бастырып була, шуңа күрә ул югары эшкәртү нәтиҗәлелегенә ирешә ала, яхшы бөгелүчәнлеккә һәм сузылучанлыкка, шулай ук көчле пластик деформация сәләтенә ия, бу югары ныклыктагы, югары сыйфатлы һәм матур автомобиль детальләре җитештерүгә ярдәм итә.
Искәрмә:
1. Бушлай үрнәк алу, сатудан соңгы 100% сыйфат гарантиясе, теләсә нинди түләү ысулын хуплау;
2. Түгәрәк углеродлы корыч торбаларның башка барлык спецификацияләре сезнең таләп буенча (OEM&ODM) тәкъдим ителә! Завод бәясен сез ROYAL GROUP'тан алачаксыз.
Кайнар прокатлау - корычны югары температурада прокатлауны үз эченә алган тегермән процессы.
ул корыч өстендәның яңадан кристаллашу температурасы.
Упаковка, гадәттә, ялангач, корыч чыбык белән бәйләнгән, бик нык.
Әгәр дә сезнең махсус таләпләрегез булса, сез дат басуга чыдам төргәк куллана аласыз, һәм тагын да матуррак.
Корыч пластинаның авырлык чикләүе
Корыч пластиналарның югары тыгызлыгы һәм авырлыгы аркасында, ташу вакытында билгеле бер шартларга туры китереп, тиешле транспорт чаралары модельләрен һәм йөкләү ысулларын сайларга кирәк. Гадәти шартларда корыч пластиналар авыр йөк машиналары белән ташылачак. Транспорт чаралары һәм аксессуарлар милли куркынычсызлык стандартларына туры килергә, һәм тиешле транспорт квалификациясе сертификатлары алынырга тиеш.
2. Упаковка таләпләр
Корыч пластиналар өчен төрү бик мөһим. Төргәкләү процессында корыч пластинаның өслеген кечкенә зыян күрү-килмәвен җентекләп тикшерергә кирәк. Зыян күрсә, аны төзәтергә һәм ныгытырга кирәк. Моннан тыш, продуктның гомуми сыйфатын һәм тышкы кыяфәтен тәэмин итү өчен, ташу вакытында тузу һәм дымлануны булдырмас өчен, төрү өчен профессиональ корыч пластина каплагычларын куллану тәкъдим ителә.
3. Маршрут сайлау
Маршрут сайлау - бик мөһим мәсьәлә. Корыч плиталарны ташыганда, мөмкин кадәр куркынычсыз, тыныч һәм шома маршрут сайларга кирәк. Йөк машинасы белән идарә итүне югалтып, әйләнеп, йөккә җитди зыян китермәс өчен, ян юллар һәм тау юллары кебек куркыныч юл өлешләреннән качарга тырышырга кирәк.
4. Вакытны акыл белән урнаштырыгыз
Корыч плиталарны ташыганда, вакытны акылга сыярлык итеп оештырырга һәм төрле хәлләрне хәл итү өчен җитәрлек вакыт бүлеп куярга кирәк. Мөмкин булган очракта, ташу нәтиҗәлелеген тәэмин итү һәм юл хәрәкәте басымын минимальләштерү өчен, ташу пик вакытыннан тыш башкарылырга тиеш.
5. Куркынычсызлыкка һәм саклануга игътибар итегез
Корыч плиталарны ташыганда, куркынычсызлык мәсьәләләренә игътибар бирергә кирәк, мәсәлән, куркынычсызлык каешларын куллану, транспорт чараларының торышын вакытында тикшерү, юл торышын чиста тоту һәм куркыныч юл участокларында вакытында кисәтүләр бирү.
Кыскасы, корыч плиталарны ташу вакытында күп нәрсәгә игътибар итәргә кирәк. Ташу процессында йөк куркынычсызлыгы һәм ташу нәтиҗәлелеген максимальләштерү өчен, корыч плиталарның авырлыгы чикләүләре, төрү таләпләре, маршрут сайлау, вакытны оештыру, куркынычсызлык гарантияләре һәм башка аспектларны комплекслы исәпкә алырга кирәк. Иң яхшы хәлдә.
Транспорт:Экспресс (үрнәк китерү), һава, тимер юл, җир, диңгез аша җибәрү (FCL яки LCL яки күпләп)
Күңел ачучы клиент
Без бөтен дөнья буенча клиентларыбыздан Кытай агентларын безнең компаниягә чакырабыз, һәр клиент безнең предприятиегә ышаныч һәм ышаныч белән карый.
С: UA җитештерүчесеме?
Җ: Әйе, без җитештерүче. Безнең Кытайның Тяньцзинь шәһәрендә урнашкан үз заводыбыз бар.
С: Миңа берничә тонна гына сынау заказы бирергә мөмкинме?
Җ: Әлбәттә. Без йөкне LCL хезмәте белән җибәрә алабыз. (Контейнер йөкләнеше азрак)
С: Әгәр үрнәк бушлай булса?
Җ: Үрнәк бушлай, ләкин сатып алучы йөк ташу өчен түли.
С: Сез алтын белән тәэмин итүчеме һәм сәүдә гарантиясен бирәсезме?
A: Без җиде ел алтын белән тәэмин итүче һәм сәүдә гарантиясен кабул итәбез.












