Күпләп сату өчен ташламалар белән тимер юл Кытай тәэмин итүчесе Q235 R50 R65 коммерция максатларында тимер юл рельслары җитештерүчесе һәм тәэмин итүчесе

Кытайда сату өчен тәкъдим ителгән тимер юллар Q235 R50 R65 коммерция максатларында кулланыла торган тимер юл рельслары белән тәэмин итүче.

Акцияләр Сату өчен тимер юл Кытай тәэмин итүчесе Q235 R50 R65 Коммерция максатларында кулланыла торган тимер юл рельслары Күрсәтелгән рәсем

Кыскача тасвирлама:

Корыч рельсларпоездлар һәм башка тимер юл транспорты хәрәкәте өчен кулланыла торган озын корычтан ясалган. Алар гадәттә югары сыйфатлы корычтан ясала, ул озак вакыт дәвамында авыр йөкләнешләргә һәм тузуга чыдам. Корыч рельслар поездлар хәрәкәте өчен тигез һәм тотрыклы өслек бирә һәм теләсә нинди тимер юл инфраструктурасының мөһим компоненты булып тора. Алар төгәл үлчәмнәрдә җитештерелә һәм ныклыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен катгый сыйфат контроле чаралары күрелә.

Озынлыгы:5м-25м яки клиент кирәк булганда

Баш киңлеге:70 яки клиент кирәк булганда

Аскы киңлек:114 мм-150 мм яки клиент кирәк булганда

Рельс биеклеге:140 мм яки клиент кирәк булганда

Материал:U71Mn 50Mn

Китерү вакыты:15-21 көн

Безгә электрон почта җибәрегез Whatsapp Электрон почта

Продукт детальләре

Продукт теглары

Продукт детальләре

юл материалыгадәттә 30 фут, 39 фут яки 60 фут стандарт озынлыкларда җитештерелә, гәрчә билгеле проектлар өчен озынрак рельслар да җитештерелергә мөмкин. Тимер юл рельсларында кулланыла торган иң еш очрый торган корыч рельс төре - яссы нигезле рельс, аның яссы нигезе һәм ике почмаклы ягы бар. Рельсның авырлыгы, "фунт" дип атала, тимер юл линиясенең конкрет таләпләренә карап үзгәрә.

җитештерү процессытимер юл рельсларыберничә адымны үз эченә ала, шул исәптән:

Чимал әзерләү: Корыч рельслар җитештерү чималны сайлау һәм әзерләүдән башлана, гадәттә югары сыйфатлы корыч запчастьлар. Бу запчастьлар тимер мәгъдәненнән һәм башка өстәмәләрдән, мәсәлән, известьташ һәм кокстан ясала, алар домна мичендә эретелә һәм эрегән тимер җитештерелә.
Өзлексез кою: Эретелгән тимер аннары өзлексез кою машинасына күчерелә, анда ул формаларга коела һәм озын өзлексез җепләр - заголовоклар - формалаштырыла. Бу заголовоклар гадәттә турыпочмаклы формада була һәм алар өчен башлангыч материал булып хезмәт итә.тимер юл корычларыҗитештерү процессы.
Җылыту һәм җәю: Затворлар мичтә җиңел формага китерү һәм җәю мөмкинлеге бирә торган температурага кадәр җылытыла. Аннары алар берничә җәю станнары аша үткәрелә, алар затворларны кирәкле рельс профиленә формалаштыру өчен зур басым ясыйлар. Җыю процессы затворларны җәю станнары аша үткәрүне берничә тапкыр кабатлауны үз эченә ала, аларны әкренләп рельсларга формалаштыру өчен.
Суыту һәм кисү: Прокатлау процессыннан соң,тимер юл корычларысуытыла һәм кирәкле озынлыкка киселә. Алар гадәттә 30 фут, 39 фут яки 60 фут стандарт озынлыкларда киселә, гәрчә билгеле проектлар өчен озынрак рельслар да җитештерелергә мөмкин.
Тикшерү һәм эшкәртү: Әзер рельслар тармак стандартларына һәм спецификацияләренә туры килүен тәэмин итү өчен катгый тикшерү уза. Рельсларның сыйфатын һәм бөтенлеген тикшерү өчен төрле сынаулар, мәсәлән, үлчәмле үлчәүләр, химик анализ һәм механик сынаулар үткәрелә. Теләсә нинди кимчелекләр яки җитешсезлекләр ачыклана һәм бетерелә.
Өслек эшкәртү: Рельсларның ныклыгын һәм коррозиягә чыдамлыгын арттыру өчен, алар өслек эшкәртү процессыннан үтәргә мөмкин. Моңа тот һәм коррозияне булдырмас өчен саклагыч каплаулар, мәсәлән, коррозиягә каршы буяу яки гальванизацияләү керә ала, шуның белән рельсларның гомерен озайта.
Соңгы тикшерү һәм төргәкләү: Рельслар эшкәртелгәннән һәм соңгы тикшерүне узганнан соң, алар рельс төзелеше мәйданчыкларына ташу өчен җентекләп төрелә. Төргәкләү рельсларны ташу вакытында зыяннан саклау өчен эшләнгән.

Төп кушымта

Үзенчәлекләр

тимер юлтимер юлларның мөһим өлеше булып тора һәм берничә төп үзенчәлеккә ия:

1. Ныклык һәм чыдамлык: Корыч рельслар югары сыйфатлы корычтан ясалган, бу аларга бик ныклык һәм чыдамлык бирә. Алар зур йөкләнешләргә, даими бәрелүләргә һәм экстремаль һава шартларына сизелерлек деформация яки зыян китермичә чыдарлык итеп эшләнгән.

2. Югары йөк күтәрү сәләте: Корыч рельслар поездларның һәм аларның йөкләренең авырлыгын күтәрерлек итеп эшләнгән. Алар авыр йөкләрне күтәрә һәм авырлыкны тигез бүлә ала, шуның белән рельсларның җимерелү яки деформация куркынычын минимальләштерә.

3. Тузуга чыдамлык: Корыч рельслар тузуга һәм сөртелүгә югары чыдамлыкка ия. Бу мөһим, чөнки поездлар рельслар өстендә даими йөри, бу вакыт узу белән ышкылу һәм тузуга китерә. Рельс җитештерүдә кулланыла торган корыч, аеруча, тузуга каршы тору һәм озак вакыт дәвамында формасын саклап калу сәләте өчен сайланган.

4. Үлчәм төгәллеге: Корыч рельслар катгый үлчәм чикләүләренә туры китереп җитештерелә, бу рельс тоташулары, аркылы шпилькалар һәм беркеткечләр кебек тимер юлның башка компонентлары белән туры килүчәнлекне һәм шома эшләүне тәэмин итә. Бу поездларның юл буйлап шома хәрәкәт итүен тәэмин итә һәм рельслардан чыгу яки өзеклекләр куркынычын киметә.

5. Коррозиягә чыдамлык: Корыч рельслар еш кына саклагыч капламалар белән эшкәртелә яки коррозиягә чыдамлыгын арттыру өчен гальванизацияләнә. Бу, бигрәк тә, югары дымлылык, коррозияле мохит яки су белән тәэсир итүче урыннарда бик мөһим, чөнки коррозия рельсларны көчсезләндерә һәм аларның конструкция бөтенлеген боза ала.

6. Озак хезмәт итү: Корыч рельсларның хезмәт итү вакыты озын, бу тимер юл инфраструктурасының гомуми чыгымнарның нәтиҗәлелегенә өлеш кертә. Тиешле хезмәт күрсәтү һәм вакытлы тикшерүләр белән корыч рельслар берничә дистә ел хезмәт итә ала, аннары аларны алыштырырга кирәк була.

7. Стандартлаштыру: Корыч рельслар Америка сынау һәм материаллар җәмгыяте (ASTM) яки Халыкара тимер юллар берлеге (UIC) кебек оешмалар тарафыннан билгеләнгән тармак стандартлары һәм спецификацияләре буенча җитештерелә. Бу төрле җитештерүчеләрнең корыч рельсларын җиңел алыштырырга һәм гамәлдәге тимер юл системаларына интеграцияләргә мөмкинлек бирә.

Кушымта

Корыч рельслар, нигездә, тимер юл рельслары төзү өчен кулланыла, бу поездларга пассажирларны һәм йөкләрне нәтиҗәле ташырга мөмкинлек бирә. Ләкин аларның башка кулланылышлары да бар:

1. Трамвай һәм җиңел рельс системалары: Корыч рельслар трамвай һәм җиңел рельс системаларында транспорт чараларының тәгәрмәчләрен билгеләнгән юл буенча юнәлтү өчен кулланыла. Бу системалар гадәттә шәһәр җирләрендә очрый һәм шәһәрләр эчендә транспорт белән тәэмин итә.

2. Сәнәгать һәм тау юллары: Корыч рельслар сәнәгать урыннарында, мәсәлән, заводларда яки тау эшләре мәйданчыкларында, авыр җиһазлар һәм материалларны ташу өчен кулланыла. Алар еш кына складларда яки ишегалдында урнаштырыла, төрле эш урыннарын яки саклау зоналарын тоташтыра.

3. Порт һәм терминал юллары: Йөкләрнең хәрәкәтен җиңеләйтү өчен портларда һәм терминалларда корыч рельслар кулланыла. Алар судноларны һәм контейнерларны төяү һәм бушату өчен пристаньнарда яки саклау зоналарында урнаштырыла.

4. Тематик парклар һәм роллеркостерлар: Корыч рельслар роллеркостерларның һәм башка күңел ачу парклары аттракционнарының аерылгысыз өлеше булып тора. Алар трассаның структурасын һәм нигезен тәэмин итә, аттракционнарның куркынычсызлыгын һәм шома эшләвен тәэмин итә.

5. Конвейер системалары: Корыч рельслар төрле тармакларда товарларны яки материалларны билгеләнгән юл буенча ташу өчен кулланыла торган конвейер системаларында кулланылырга мөмкин. Алар конвейер тасмалары өчен ныклы һәм ышанычлы юл тәэмин итә.

6. Вакытлыча рельслар: Корыч рельслар төзелеш мәйданчыкларында яки ремонт проектлары вакытында вакытлыча рельслар буларак кулланылырга мөмкин. Алар авыр техника һәм җиһазларның хәрәкәтен тәэмин итә, җир астына зыян китермичә нәтиҗәле эшләүне тәэмин итә.

Параметрлар

Дәрәҗә	700/900A/1100
Рельс биеклеге	95 мм яки Клиент таләпләре
Аскы киңлек	200 мм яки Клиент таләпләре
Веб калынлыгы	60 мм яки Клиент таләпләре
Куллану	Тимер юл тау эшләре, архитектура бизәлеше, конструкция торбалары ясау, гантри кран, поезд
Икенчел яки юк	Икенчел булмаган
Толерантлык	±1%
Китерү вакыты	15-21 көн
Озынлык	10-12 м яки Клиент таләпләре
Түләү срогы	T/T 30% депозит