Хәзерге архитектурада, транспортта, сәнәгатьтә һәм энергетика инженериясендә,корыч конструкцияМатериал һәм структура буенча икеләтә өстенлекләре белән, ул инженерлык технологияләрендә инновацияләрне этәрүче төп көчкә әйләнде. Төп йөк күтәрүче материал буларак корычны кулланып, ул сәнәгатьләштерелгән җитештерү һәм модульле урнаштыру аша традицион конструкцияләрнең чикләүләрен узып китә, төрле катлаулы проектлар өчен нәтиҗәле чишелешләр тәкъдим итә.
Корыч конструкциясенең билгеләмәсе һәм табигате
Корыч конструкциясе йөк күтәрә торган конструкция системасын аңлата, аннан торакорыч плиталар, корыч кисәкләре (H нурлары, U каналлары, почмаклы корычһ.б.), һәм корыч торбалар, эретеп ябыштыру, югары ныклыклы болтлар яки заклепкалар ярдәмендә ныгытыла. Аның асылы - корычның югары ныклыгын һәм чыдамлыгын кулланып, вертикаль йөкләнешләрне (дедвейт һәм җиһаз авырлыгы) һәм горизонталь йөкләнешләрне (җил һәм җир тетрәүләр) бинадан яки проекттан нигезгә тигез күчерү, структура тотрыклылыгын тәэмин итү. Бетон конструкцияләр белән чагыштырганда, корыч конструкцияләрнең төп өстенлеге аларның механик үзенчәлекләрендә: аларның тарту ныклыгы 345 МПа дан артыкка җитә ала, бу гадәти бетонга караганда 10 тапкырдан артык; һәм аларның бик яхшы пластиклыгы йөкләнеш астында ватылмыйча деформацияләнергә мөмкинлек бирә, бу структура иминлегенең икеләтә гарантиясен бирә. Бу үзенчәлек аларны зур киңлектәге, биек һәм авыр йөкләнешле шартларда алыштыргысыз итә.
Корыч конструкцияләрнең төп төрләре
(I) Структура формасы буенча классификация
Шлюз рамкасы структурасы: Баганалар һәм балкалардан торган бу конструкция "шлюз" формасындагы рамканы тәшкил итә, ул терәк системасы белән берләштерелгән. Ул сәнәгать заводлары, логистика складлары, супермаркетлар һәм башка корылмалар өчен яраклы. Гадәти аралар 15-30 метр арасында, кайберләре 40 метрдан артып китә. Компонентларны заводларда алдан әзерләргә мөмкин, бу аларны 15-30 көн эчендә урнаштыру мөмкинлеген бирә. Мәсәлән, JD.com'ның Азиядәге 1 нче Логистика Парк складлары, нигездә, шушы төрдәге конструкцияләрне куллана.
Ферма конструкциясе: Бу конструкция өчпочмак яки трапеция формасындагы геометрияне формалаштыру өчен төеннәр белән тоташтырылган туры таяклардан тора. Таяклар корычның ныклыгын тулысынча кулланып, тик күчәр көчләренә генә дучар ителә. Ферма конструкцияләре гадәттә стадион түбәләрендә һәм күперләрнең төп араларында кулланыла. Мәсәлән, Пекин эшчеләре стадионын ремонтлау вакытында 120 метрлы баганасыз арага ирешү өчен ферма конструкциясе кулланылды.
Каркас конструкцияләре: Катгый тоташтырылган балкалар һәм баганалар белән формалаштырылган киңлек системасы сыгылмалы кат планнарын тәкъдим итә һәм биек офис биналары һәм кунакханәләр өчен төп сайлау булып тора.
Сетка структуралары: Күп элементлардан торган, еш кына гадәти өчпочмак һәм квадрат төеннәрдән торган киңлек сетка нык бөтенлек һәм җир тетрәүләргә бик яхшы чыдамлык бирә. Алар аэропорт терминалларында һәм конгресс үзәкләрендә киң кулланыла.
(II) Йөкләнеш үзенчәлекләре буенча классификация
Бөгелүчән элементлар: Балкалар белән күрсәтелгән бу элементлар бөгелү моментларына чыдам, өске өлеше кысылуга, ә астагы өлеше тартылуга дучар була. Алар еш кына H-формасындагы кисемтәләрне яки эретеп ябыштырылган тартма кисемтәләрен кулланалар, мәсәлән, сәнәгать заводларындагы кран балкалары, һәм ныклык һәм арыганлыкка чыдамлык таләпләренә туры килергә тиеш.
Күчле йөкләнгән элементлар: Бу элементлар тик күчәрле тартылуга/кысылуга гына дучар була, мәсәлән, ферма бәйләү таяклары һәм челтәр элементлары. Бәйләү таяклары ныклык өчен эшләнгән, ә кысу таяклары тотрыклылык таләп итә. Гадәттә түгәрәк торбалар яки почмаклы корыч кисемтәләр кулланыла. Эксцентрик йөкләнгән компонентлар: Алар күчәрле көчләргә дә, рамка баганалары кебек бөкләү моментларына да дучар булалар. Балка очларындагы йөкнең эксцентриситеты аркасында, көчләрне һәм деформацияләрне тигезләү өчен симметрик кисемтәләр (мәсәлән, тартма баганалары) кирәк.
Корыч конструкцияләрнең төп өстенлекләре
(I) Бик яхшы механик үзлекләр
Корыч конструкцияләрнең иң мөһим өстенлекләре - югары ныклык һәм түбән авырлык. Билгеле бер аралыкта корыч балканың үле авырлыгы бетон балканың 1/3-1/5 өлешен генә тәшкил итә. Мәсәлән, 30 метрлы балканың авырлыгы якынча 50 кг/м, ә бетон балканың авырлыгы 200 кг/м дан артык. Бу нигез чыгымнарын гына түгел (20%-30% ка), ә сейсмик йогынтыны да киметә, конструкциянең сейсмик куркынычсызлыгын яхшырта.
(II) Төзелешнең югары нәтиҗәлелеге
Корыч конструкция компонентларының 90% тан артыгы заводларда миллиметр дәрәҗәсендәге төгәллек белән алдан ясала. Урында урнаштыру өчен күтәрү һәм тоташтыру гына кирәк. Мәсәлән, 10 катлы корыч офис бинасы компонентлар җитештерүдән алып тәмамлануга кадәр нибары 6-8 ай вакыт ала, бу бетон конструкция белән чагыштырганда төзелеш вакытын 40% ка киметә. Мәсәлән, Шэньчжэньдагы алдан ясалган корыч торак проекты "һәр җиде көн саен бер кат" төзелеш тизлегенә иреште, бу исә урында хезмәт чыгымнарын сизелерлек киметә.
(III) Көчле җир тетрәүләргә чыдамлык һәм ныклык
Корычның ныклыгы корыч конструкцияләргә җир тетрәүләр вакытында деформация аша энергияне таратырга мөмкинлек бирә. Мәсәлән, 2008 елгы Вэньчуань җир тетрәү вакытында Чэндудагы корыч конструкцияләр заводы кечкенә генә деформациягә дучар булды һәм җимерелү куркынычы булмады. Моннан тыш, коррозиягә каршы эшкәртүдән соң (галванизацияләү һәм каплау), корычның хезмәт итү вакыты 50-100 ел тәшкил итә ала, һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары бетон конструкцияләргә караганда күпкә түбәнрәк.
(IV) Әйләнә-тирә мохитне саклау һәм тотрыклылык
Корычны эшкәртү күрсәткечләре 90% тан артып китә, бу аны сүткәннән соң кабат эретү һәм эшкәртү мөмкинлеген бирә, төзелеш калдыклары белән пычрануны бетерә. Моннан тыш, корыч конструкцияләр өчен опалубка яки хезмәт күрсәтү кирәк түгел, алар минималь урында дымлы эш таләп итә, һәм бетон конструкцияләр белән чагыштырганда тузан чыгаруны 60% тан артыкка киметә, бу исә яшел төзелеш принципларына туры килә. Мәсәлән, 2022 елгы Пекин кышкы Олимпиадасы өчен Ice Cube мәйданчыгын сүткәннән соң, кайбер компонентлар башка проектларда кабат кулланылды, шуның белән ресурсларны кабат эшкәртүгә ирештек.
Корыч конструкцияләрнең киң кулланылышы
(I) Төзелеш
Җәмәгать биналары: Стадионнар, аэропортлар, конгресс һәм күргәзмә үзәкләре һ.б. зур мәйданнарга һәм иркен проектларга ирешү өчен корыч конструкцияләргә таяна.
Торак биналар: Алдан әзерләнгән корыч конструкцияле тораклар барган саен популярлаша бара һәм шәхси торак таләпләрен канәгатьләндерә ала.
Коммерция биналары: Катлаулы проектларга һәм нәтиҗәле төзелешкә ирешү өчен корыч конструкцияләр кулланыла торган бик биек офис биналары һәм сәүдә үзәкләре.
(II) Транспорт
Күпер төзелеше: Диңгез аша күперләр һәм тимер юл күперләре. Корыч күперләр зур араларны, көчле җилгә һәм җир тетрәүләргә чыдамлыкны тәэмин итә.
Тимер юл транспорты: Метро станциясе чатырлары һәм җиңел рельслы юл балкалары.
(III) Сәнәгать
Сәнәгать заводлары: Авыр машина төзелеше заводлары һәм металлургия заводлары. Корыч конструкцияләр зур җиһазлар йөкләнешенә түзә ала һәм аннан соң җиһазларны үзгәртүне җиңеләйтә.
Склад корылмалары: Салкын чылбырлы складлар һәм логистика үзәкләре. Портал каркас конструкцияләре зур мәйданлы саклау таләпләренә туры килә һәм тиз төзелә һәм тиз арада файдалануга тапшырыла.
(IV) Энергия
Энергия корылмалары: Җылылык электр станциясенең төп биналары һәм тапшыру манаралары. Корыч конструкцияләр югары йөкләнешләр һәм каты тышкы мохит өчен яраклы. Яңа энергия: Җил турбиналары манаралары һәм фотоэлектрик монтаж системалары җиңел транспорт һәм урнаштыру өчен җиңел корыч конструкцияләр белән җиһазландырылган, бу чиста энергия үсешен хуплый.
Корыч конструкцияләр турында күбрәк белер өчен безнең белән элемтәгә керегез.
ПАТША ТӨРКЕМЕ
Адрес
Каншенг үсеш сәнәгать зонасы,
Вукин районы, Тяньцзинь шәһәре, Китай.
Электрон почта
Телефон
Эш сәгатьләре
Дүшәмбе-Якшәмбе: 24 сәгатьлек хезмәт
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 30 сентябре