Соңгы H-нур спецификацияләре һәм үлчәмнәре өчен безнең белән элемтәгә керегез.
Сәнәгать Q235/Q235B H-нурлы корыч | Авыр йөкләнешле конструкцияле нур тәэмин итүчесе Кытай
А кисемтәсенеңкайнар җәелгән H-нурбер тукыма һәм ике фланецтан тора (вертикаль үзәк өлеш - тукыма, ә ике горизонталь өлеш - фланецлар). Фланецларның эчке һәм тышкы өслекләре параллель, һәм аларның кәкре өлешләре тукыма белән тоташа. Бу конструкциянең түбәндәге өстенлекләре бар:
Югары бөкләнү көче:Зуррак кисемтә модуле традицион I-нурлы һәм каналлы корычларга бер үк авырлык өчен зуррак йөкләнешләргә түзәргә мөмкинлек бирә.
Яхшы структураль тотрыклылык:Фланецның даими киңлеге бик яхшы ян катгыйлык бирә, бу аны ике яклы йөкләнешләр өчен яраклы итә.
Югары материал ныклыгы:Гадәти корыч кисемтәләр эчендәге көчәнеш концентрациясен киметә, шуның белән корыч куллануны 10% тан 30% ка кадәр экономияли.
| Материал стандарты | Q235 / Q235B Углеродлы корыч | Уңыш бирү көче | ≥235 МПа |
| Үлчәмнәр | W6×9, W8×10, W12×30, W14×43 һ.б. | Озынлык | 6 м һәм 12 м өчен запас, шәхси озынлык |
| Үлчәмле толерантлык | GB/T 11263 яки ASTM A6 стандартларына туры килә | Сыйфат сертификациясе | ISO 9001, SGS/BV Өченче як тикшерү отчеты |
| Өслек бизәлеше | Кайнар гальванизация, буяу һ.б. Үзгәртеп эшләү мөмкинлеге. | Кушымталар | Сәнәгать заводлары, складлар, коммерция биналары, торак биналар, күперләр |
Техник мәгълүматлар
Q235/Q235B H-нур Химик состав
| Элемент | C (Углерод) | Si (Кремний) | Мн (Марганец) | P (Фосфор) | S (Көкерт) | Искәрмә |
| Q235 / Q235B | ≤0.20–0.22% | ≤0,35% | 0,30–0,70% | ≤0.045% | ≤0.045% | Корыч H-нурлары өчен типик |
Q235/Q235B H-нурМеханик үзлек
| Милек | Q235 | Q235B |
| Йөгерүчәнлек ныклыгы (МПа) | ≥ 235 | ≥ 235 |
| Сузылу көче (МПа) | 370 – 500 | 370 – 500 |
| Озынлык (%) | ≥ 26% | ≥ 26% |
| Бәрелү тесты | -20°C температурада өстәмә рөхсәт ителә | -20°C температурада өстәмә рөхсәт ителә |
| Катылык (HB) | 120 – 180 | 120 – 180 |
| Тыгызлык (г/см³) | ~7.85 | ~7.85 |
Q235/Q235B H-нурЗурлыклар
| Балка биеклеге (биеклеге) мм | Фланец киңлеге (B) мм | Тор калынлыгы (t_w) мм | Фланец калынлыгы (t_f) мм | Якынча авырлык (кг/м) |
| 100 | 100 | 4.5 | 7 | 11.2 |
| 125 | 125 | 5.5 | 8 | 16.3 |
| 150 | 150 | 6 | 9 | 21.4 |
| 175 | 175 | 6.5 | 10 | 27.2 |
| 200 | 200 | 7 | 11 | 33.8 |
| 225 | 200 | 7.5 | 11 | 37.9 |
| 250 | 125–200 | 7.5–10 | 11–14 | 41.5–49.0 |
| 300 | 150–200 | 8–12 | 12–16 | 58–69 |
| 350 | 175–200 | 9–12 | 14–18 | 78–94 |
| 400 | 200–200 | 10–14 | 16–20 | 110–125 |
| 450 | 200–200 | 12–14 | 18–22 | 132–145 |
| 500 | 200–200 | 14–16 | 20–25 | 160–175 |
| 600 | 200–200 | 16–18 | 22–28 | 210–235 |
| 700 | 200–200 | 18–20 | 25–30 | 275–300 |
| 800 | 200–200 | 20–22 | 28–32 | 345–370 |
| 900 | 200–200 | 22–25 | 30–35 | 430–460 |
| 1000 | 200–200 | 25–28 | 32–38 | 520–550 |
Уң яктагы төймәгә басыгыз
Төзелеш:Биек биналар, складлар, сәнәгать заводлары, коммерция һәм торак биналары өчен беренчел балкалар һәм колонналар.
Күперләр һәм инфраструктура:Автомагистраль күперләре, тимер юл күперләре һәм виадуклар өчен терәк системалары.
Сәнәгать ярдәме:Машиналар һәм җиһазлар нигезләре, кран балкалары һәм бина рамнары.
Кораблар һәм диңгез платформалары:Корабль палубасы каркасы һәм диңгез платформасы төзелеше (коррозиядән саклау таләп ителә).
Гомуми структура кулланылышы:Киштәләр өчен терәкләр, төзелеш өчен ныгыткычлар, җиглар һәм җайланмалар.
Өстенлекләре: Чыгымнарга отышлы, яхшы эретеп ябыштыручанлык, уртача тотыш ныклыгы, зур конструкция эшләре өчен кулланыла.
1) Филиал офисы - испан телендә сөйләшүче ярдәм, таможняда ярдәм һ.б.
2) Складта төрле зурлыктагы 5000 тоннадан артык товар бар
3) CCIC, SGS, BV һәм TUV кебек абруйлы оешмалар тарафыннан тикшерелгән, стандарт диңгезгә яраклы төргәк белән
Төп яклауҺәр төргәк брезент белән төрелә, һәр төргәккә 2-3 корыткыч пакет салына, аннары төргәк җылылык үткәрми торган су үткәрми торган тукыма белән каплана.
БерләштерүБау 12-16 мм Φ корыч бау, Америка портында җиһазларны күтәрү өчен 2-3 тонна / бәйләм.
Конформация маркировкасыИке телле этикеткалар (инглиз + испан) материал, спецификация, HS коды, партия һәм сынау отчеты номеры ачык күрсәтелеп куела.
Зур күләмле h-кисемле корыч кисемтә биеклеге ≥ 800 мм) өчен, корыч өслеге сәнәгать дат басуга каршы мае белән каплана һәм киптерелә, аннары брезент белән төрелә.
MSK, MSC, COSCO кебек йөк ташу компанияләре белән тотрыклы хезмәттәшлек, нәтиҗәле логистика хезмәтләре чылбыры, логистика хезмәтләре чылбыры.
Без барлык процедураларда да ISO9001 сыйфат менеджменты системасы стандартларын үтибез һәм төрү материалларын сатып алудан алып транспорт чараларын планлаштыруга кадәр катгый контрольдә тотабыз. Бу H-нурларын заводтан проект мәйданчыгына кадәр тәэмин итүне гарантияли, бу сезгә проблемасыз проект өчен ныклы нигез корырга ярдәм итә!
1. Q235/Q235B H-Beam нәрсә ул?
Түбән углеродлы конструкцияле корыч (Q235 / Q235B), яхшы эретеп ябыштыручанлыкка һәм уртача ныклыкка ия.
2. Төп кушымталар:
Бина конструкцияләре, күперләр, сәнәгать терәкләре, суднолар төзү/диңгез платформалары һәм гомуми конструкция кулланылышы.
3. Механик үзлекләр:
Чыдамлык ≥ 235 МПа, Сузылу ≥ 26%, Тыгызлык ~7,85 г/см³.
4. Үзгәртү һәм яклау:
Төрле зурлыкларда бар (биеклек, фланц, калынлык, озынлык). Тышкы куллану өчен каплау/буяу кирәк.
Элемтә мәгълүматлары
Адрес
Каншенг үсеш сәнәгать зонасы,
Вукин районы, Тяньцзинь шәһәре, Китай.
Электрон почта
Телефон
Эш сәгатьләре
Дүшәмбе-Якшәмбе: 24 сәгатьлек хезмәт














